 Sección: UCI ProTour 2007 CiclismoLos artículos publicados en esta sección son los siguientes.
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:: 3 de diciembre de 2007 :: La Federación Kazaja de
Ciclismo, ante las quejas de los
corredores del equipo por no cobrar sus salarios, desde
agosto unos y septiembre otros, ha cogido el toro por los cuernos y se
hace cargo de los atrasos en el pago de todos los integrantes del
equipo, mediante avales bancarios. Los txirrindularis del Astana
estaban dirigidos por el manager Marc Biver (propietario
de la licencia UCI ProTour que utiliza el equipo kazajo)
y tenían contrato en vigor con la empresa suiza Zeus
durante 2007. En septiembre los kazajos, patrocinadores del
Astana, pusieron término a la relación
contractual con la empresa Zeus y dejaron de pagar, cuando
sabían perfectamente que la temporada ciclista no acababa en
agosto, por mucho que dijeran que habían perdido la
confianza en Zeus. No hay excusas, los kazajos tienen
que hacer frente a sus obligaciones financieras con el equipo.
No se entiende que fichen técnicos y corredores
(Contador y Bruyneel) y no paguen a sus actuales corredores.
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La Unión Ciclista Internacional en su afán de buscar
un ciclismo seguro y sin sustancias dopantes, exige a
los equipos Continentales Profesionales que sean designados
como comodines
si quieren ser invitados a participar en el
calendario del UCI ProTour. La
UCI dará a conocer a finales de enero los candidatos
aceptados. En principio se registraron 27 equipos y en una
primera criba la UCI rechazó a 7 equipos y aceptó
a 20. Entre los equipos candidatos, hay tres de España,
Andalucía - Caja Sur, Karpin - Galicia y Grupo
Nicolás Mateos - Murcia. El
Barloworld de los colombianos Mauricio Soler y Félix
Cárdenas. El Acqua Sapone - Caffe
Mokambo (ITA) y el Tinkoff Credit Systems (ITA).
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:: 3 de diciembre de 2007 :: El mayor fabricante de bicicletas europeo,
Giant esponsorizará al nuevo equipo
resultante que salga del antiguo T-Mobile,
sin tener en cuenta que este equipo perdió el apoyo de
empresas del tamaño de Audi, Adidas y Deutsche Telekom. "Giant
y el equipo Team High Road comparten la responsabilidad por un deporte
limpio y honesto", declaró el director
ejecutivo de la empresa de bicicletas, Tony Lo. El ex director
deportivo de T-Mobile, Bob Stapleton será el responsable del
nuevo equipo. "Estamos muy satisfechos por poder
continuar la cooperación", dijo
Stapleton tras llegar a un acuerdo con Giant, del que
se deconocen como es lógico los puntos estipulados.
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El txirrindulari australiano Allan Davis,
presuntamente implicado en la Operación Puerto, ha
presentado una demanda contra la UCI con el fin de
mantener viva su carrera profesional, ya que todavía no ha
conseguido un contrato para la próxima temporada a pesar de
tener un buen palmarés y haber obtenido 24
victorias en cinco años de
profesión, desde que debutó en 2002. Davis,
pertenecía al equipo Liberty Seguros que fue excluido del
Tour de Francia 2006, ha presentado demanda
por restricción de trabajo contra la UCI.
El corredor australiano ha negado estar involucrado en
ningún tipo de prácticas ilegales, y le ha
escrito a un juez español ofreciéndole una
muestra de su ADN para ser comparada con las incautadas durante la
Operación Puerto. La UCI envió el caso Davis a la
Agencia Australiana contra las Drogas en el Deporte, que lo
declaró libre de cualquier acusación.
La UCI perdió un caso similar ante el Tribunal de Arbitraje
Deportivo (TAS) con el español Alejandro Valverde antes de
los Mundiales, por lo cual permitió competir a Davis.
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Siguen los líos con las licencias del ProTour,
si hace unos días hablábamos del Astana, ahora le
toca el turno al equipo Milram. Los propietarios de la empresa Milram,
patrocinador del equipo, se han enterado a través de las confesiones
de los ex ciclistas Jorg Jaksche y Gerrit De Vries de
que Gianluigi Stanga, manager de su
equipo, estaba implicado en temas de dopaje.
Así que han decidido poner un nuevo manager, el alemán
Jochen Hahn, y han cambiado la nacionalidad de la licencia que
pasa de ser italiana a alemana. Hasta la UCI ha aceptado oficialmente
el cambio, , según
informa el sitio web de Todociclismo. Pero Stanga se opone al
cambio y como propietario de Ciclossport, la sociedad que tiene
firmados los contratos del equipo Milram, él
continúa siendo oficialmente el propietario de la
licencia ProTour.
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